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车辆传动装置用齿轮油,一方面要根据齿轮类型、工况条件如负荷、速度等确定油品的使用等级如CLC、CLD、CLE、LGL-3、GL-4、GL-5等;另一方面再根据至低使用环境温度和传动装置至高运行温度来确定油品的粘度等级;例如普通车辆的手动变速箱、负荷小,使用温度低,可选用粘度较低的普通车辆齿轮油,而对于负荷较重的准双曲面齿轮油;

齿轮油的粘度等级分为7个等级，分别为75w、75w /90、80w/90、85w/90、90、85w/140和140。虽然听起来很无聊，但是解释一下就明白了。其实很简单。字母w代表冬天的英国冬天，即齿轮油在低温下的粘度性能。七个等级中，我们发现有的等级只有一组数组，有的等级有两组数字。这个有两套数字，代表多级油。也就是说，该油在低温和高温下性能良好，可以应用于更宽的温度范围。

适当的粘度。车辆齿轮在正常运转条件下，齿面经常处于弹性流体动力润滑状态，此时，齿轮油的粘度对承载能力有重要影响。油的粘度高，弹性流体动力润滑油膜厚度厚，齿轮油的承载能力高，有利于齿面保护，但是粘度不是越高越好。因为，齿轮工作时搅动齿轮油，液体内摩擦产生摩擦热，会使油温升高。油温升高，齿轮整体温度和齿面温度随之升高，油膜容易被破坏。所以齿轮油的粘度不可太大。

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